Щонайменше три танкери з російським дизельним пальним вирушили до США, але на момент завантаження підтверджених покупців їхніх вантажів не було. Представники адміністрації Дональда Трампа приватно просять американські компанії прийняти пально зі значними знижками, однак бізнес ухиляється через юридичні та репутаційні ризики.
Що змінилося для вантажів
Комерційні власники суден кілька тижнів шукають покупців на російський дизель, але американські компанії не виявили зацікавленості. Демократи в Палаті представників і Сенаті надіслали портам, банкам та енергетичним компаніям листи із попередженням про можливу кримінальну відповідальність за операції з таким пальним.
Сенатор-демократ Річард Блюменталь закликав власників Agioi Fanendes і PVT Azura змінити курс та не доставляти вантажі до портів США. PVT Azura мав прибути до Норфолка, штат Вірджинія.
Маршрут Agioi Fanendes
Мальтійський танкер Agioi Fanendes перевозить приблизно 40 тисяч тонн дизельного пальна. Його пункт призначення спочатку вказували як порт Нью-Йорка та Нью-Джерсі, а згодом змінили на «за розпорядженням». Цей статус означає, що наступний порт заходу не визначений; попередньо він планував прибуття 7 листопада 2026 року.
OFAC 9 жовтня видало тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року, яка дозволяє постачання російського дизельного пальна на світовий ринок.
Залишити відповідь